难倒各国的帕德玛大桥中国出手后创造奇迹整桥没用一颗螺丝钉

近年来中国积极参与全球各国的基建工程建设,与很多国家在基建方面达成了合作协议,前段时间中国为孟加拉建设的帕德玛大桥就传来了好消息,这条大桥预计将在明年竣工,据称曾难倒各国的帕德玛大桥建设难度极高,然而中国出手后创造了奇迹,不仅在短短几年内造好了大桥的雏形,甚至整桥没用一颗螺丝钉,体现了中国基建的强大技术实力。帕德玛大桥:位于孟加拉国南部,是连接中国与东南亚泛亚铁路重要通道之一,全长6.15公里,主桥钢梁有7联41跨。

帕德玛大桥是一座位于孟加拉帕德玛河上的大桥工程,是整个东南亚建设难度最高的大桥,孟加拉盼望这条大桥盼望了几十年,因为该国的国内水文环境非常特殊,它地处大河出海口的河流三角洲,国土上河流和池塘密布,拥有万湖之国的称号,密布的水网给该国人口聚居区的人口和货物往来制造了巨大困难,导致了大量的损耗,据统计该国首都达卡每年向外输送产品时,因水网遭受的损耗就相当于城市GDP的10%,对经济实力偏弱的孟加拉来说不是一笔小数目,因此该国不惜拿出巨资在国际上招标帕德玛大桥工程,要用大桥把首都达卡和其他人口聚居区连接。

最开始该国的竞标在国际上无人回应,因为孟加拉经济实力很差,为项目开出的工程预算偏低,并且帕德马河的水文环境复杂,在这里修建跨河大桥的技术难度也很高啊,面对此景中国却主动挺身而出,接下了孟加拉的工程,很快与该国达成了合作协议,派出大量工程师和技术人才,以及大量的先进工程装备来到该国,开始了帕德玛大桥的建设。

原本一些西方国家认为中国建设这一工程一定会亏本,想看中国的笑话,但后来事态的发展出乎了他们的意料,中国工程团队动用了大量的先进技术和工程装备建设这座大桥,比如为了建设大桥桥墩,中国团队定制了上百根长40多米,重900多吨的巨型钢管,花1亿多美元定制了一台全球最大的液压锤,将这些钢管一根根打进了帕德玛河的河床,以它为基础造出了稳定的桥墩,还派出了目前全中国性能最先进的架桥船,一段段的架好了整个大桥的桥面。

让西方一些桥梁从业者感叹的是,在帕德玛大桥的一些桥段内中国没有使用一颗螺栓,理由是帕德马河的河水成分特殊,使用普通的螺栓会加速大桥的生锈,而为了解决大桥的固定问题,中国工程团队研究出了一种先进的固定夹具,用它固定大桥零件既坚固又不会导致生锈,这也是中国自主研发的独创技术。

如今帕德玛大桥的主体已经建成,正在进行铁轨铺设,预计如果一切顺利明年就将全线竣工通车,而和一些西方国家预计的一样,因为孟加拉没有足够经济能力付款,帕德玛大桥的不少预算是中国自己出钱垫的,那么中国为什么要垫钱帮该国建设大桥呢?其实就是为了促进与该国的合作,将该国拉入中国的一带一路计划,未来该国与中国的合作规模扩大之后,中国在帕德玛大桥工程中出的钱自然而然就能收回来。

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