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Fluitec提供緩解大型燃氣輪機和蒸汽輪機中漆膜問題的凈化設(shè)備－ESP 系統(tǒng)。它應(yīng)用了電物理分離過程，這是Fluitec開發(fā)并申請了**的一項技術(shù)，能夠同時吸收懸浮于油液中和溶解在油液中的降解物，從而消除漆膜形成的根源。

它采用的是穩(wěn)定的過濾介質(zhì)，該介質(zhì)只會有選擇性的去除能引起漆膜的污染物，而不會影響到油液中的添加劑。Fluitec可以根據(jù)汽輪機的型號，綜合考慮油液的化學組成、運作模式、潤滑劑的狀態(tài)和類型，以及油液降解率等因素為客戶量身定做漆膜解決方案。目前ESP系統(tǒng)已在世界各地被廣泛使用，它能有效去除汽輪機的油液降解產(chǎn)物，以防止設(shè)備故障以及其他因油液沉著物導致的有關(guān)問題。

ESP技術(shù)的性能

導致漆膜的油液降解物會以溶解態(tài)或懸浮物的狀態(tài)存在于油液中，這取決于其化學特性和溫度。因此要消除漆膜則需要持續(xù)移除處于上述兩種物理狀態(tài)的降解產(chǎn)物。比起靜電、結(jié)塊或深度介質(zhì)吸附系統(tǒng)ESP顯得更為有效。

ESP能夠幫助更快地降低漆膜傾向指數(shù)，更持久的維持較低的漆膜傾向指數(shù)。通常ESP 只需要少于一周的時間就可以使存在嚴重漆膜的汽輪機得以恢復(fù)。同時，綜合應(yīng)用先進的狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)，Stat-Free 過濾器和世界一流的專業(yè)知識，*終可以穩(wěn)操勝券的解決漆膜問題。

如何選擇ESP系統(tǒng)

ESP系統(tǒng)既可以在設(shè)備油箱旁固定安裝，也可以在不同設(shè)備油箱間輪流使用。每種ESP系統(tǒng)都整合了**的生產(chǎn)功效性，其設(shè)計非常便于安裝、操作和保養(yǎng)。不僅適合安裝在大型的調(diào)峰機組的燃氣輪機系統(tǒng)中，也適合安裝在小型的基荷發(fā)電機組的蒸汽輪機系統(tǒng)中。

根據(jù)處理量分為如下幾種型號：

CCS 218適用于小型旋轉(zhuǎn)設(shè)備/壓縮機，油箱容積0到6000L，可除水、去除雜質(zhì)、去除漆膜。

ESP 136適用于中型壓縮機/渦輪機，油箱容積0到30，000L，可去除雜質(zhì)、去除漆膜。

ESP 336適用于大型蒸汽和燃氣渦輪機，油箱容積0到80，000L，可去除雜質(zhì)、去除漆膜。

同時可為有防爆要求的客戶，提供防爆型ESP。ESP可滿足**防爆指標ATEX。

案例分析 1

某電廠使用GE 7FA發(fā)電機組，其進氣可轉(zhuǎn)導葉（IGV）伺服閥由于漆膜而出現(xiàn)了嚴重的性能問題，導致無法啟動和整體機組故障，造成重大損失。該工廠已經(jīng)安裝了靜電過濾器，并使用了過濾精度更高的濾芯都無濟于事。當安裝Fluitec的ESP 336系統(tǒng)一個星期后，設(shè)備中的漆膜問題消失了，潤滑油狀態(tài)也恢復(fù)到正常水平。

案例分析2

某聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠發(fā)生了由漆膜引起的設(shè)備故障，并深受其害，嚴重影響該電廠的發(fā)電安排。電廠的機組在每開啟8次后就會發(fā)生一次故障，每開啟50次后就要進行停機全面檢修。并且，由于發(fā)生故障而臨時改變發(fā)電計劃，電廠的穩(wěn)定運行和員工利益面臨重大的挑戰(zhàn)。該電廠已經(jīng)安裝了一個“聚結(jié)”過濾系統(tǒng)，仍然無法解決漆膜問題。

該電廠在其由3個燃氣輪機和1個蒸汽輪機構(gòu)成的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組上使用了Fluitec 的ESP 336 系統(tǒng)后，汽輪輪機油都維持在“正常”狀態(tài)，更為重要的是，該電廠的可靠性得到了提升，保障了電廠員工的利益。

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