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峰飛航空盛世龍完成深圳-珠海eVTOL跨?？绯秋w行。

圖/峰飛航空微信公眾號

隨著科技不斷發展和人們對出行方式的新需求，低空經濟正迎來發展機遇。據相關數據顯示，預計到2025年中國低空經濟的市場規模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。

中國低空經濟也進入政策密集催化期

在今年的政府工作報告上，低空經濟首次被寫入

1.4月18日，蘇州市低空經濟發展推進大會正式發布了《蘇州市低空經濟高質量發展實施方案（2024-2026年）》

2.5月15日，南京召開低空經濟發展大會，發布了《南京市促進低空經濟高質量發展實施方案(2024—2026年)》《南京市關于支持低空經濟高質量發展的若干措施(試行)》。

3.5月15日，北京市經濟和信息化局發布的《北京市促進低空經濟產業高質量發展行動方案(2024-2027年)(征求意見稿)》中指出，力爭通過三年時間，將北京低空經濟相關企業數量突破5000家，并將帶動北京市經濟增長超1000億元。

4.5月22日，廣東省政府發布了廣東省人民政府辦公廳印發的《廣東省推動低空經濟高質量發展行動方案（2024—2026年）》（粵府辦〔2024〕6號）。根據方案，到2026年，核心區域低空智聯基礎設施建設完成，全省通用飛機飛行達到15萬小時，無人機飛行達到350萬小時。

政策和市場雙雙加持，

航空電池賽道上演“速度與激情”

業內專家表示，飛行汽車要想實現商業化，首先需要非常強大的動力電池支持才行。電池性能是制約eVTOL發展的關鍵因素，汽車垂直起飛所需要的動力是地面行駛的10~15倍。

高工鋰電發布研報《中國eVTOL電池市場前景調研分析報告》表示，預計2040年將帶動eVTOL用電池市場規模超萬億元人民幣。

在萬億級市場的刺激下，全固態電池、動力電池企業也摩拳擦掌，紛紛對這一領域積極布局。目前，國內以寧德時代、孚能科技、國軒高科為代表的企業均在電動航空電池領域進行深度布局。

電池正負極材料大多數是微米級的粉末物料，在拆袋解包和轉運輸送中容易效率低、中轉困難，轉運輸送過程易產生揚塵污染環境等問題。

氣力輸送是利用風機產生的具有一定速度和壓力的氣流通過管道輸送散狀物料的技術，是物料的搬運方式之一。

采用氣力輸送的形式輸送正負極材料，可以通過管道、卸料器、風機等取代笨重、復雜的機械輸送設備，節省廠房空間、建筑面積和設備投資。并且對輸送物料除濕降溫、風選分級、粉塵控制也有作用，并且還能抑制粉刺爆炸的發生。通過管道輸送物料，管道內無死角，因而輸送系統內物料無殘留，大大提高了輸送物料的品質。

氣力輸送系統可分為高壓密相輸送系統、低壓稀相輸送系統、負壓輸送系統等。

采用空氣壓縮機或高壓羅茨風機，通過計算選擇合適空氣壓力、空氣流量、管道線路和管道口徑等參數來輸送物料，超低速時可在輸送管道全域內設置壓力傳感器及增壓噴嘴，通過自動檢測運輸管道內的壓力差，向最適合的部分提供最低限度的升壓空氣，從而實現低速的低破碎運輸，大力減少管道堵塞風險。

適合低破碎、長距離（>500m)、大用量（輸送量200t/h）、輸送目的地空間小的輸送系統

應用領域：鋰電、化工、食品醫藥生產過程中高質量物料、正壓物料輸送作業

適用物料： 碳黑、三元材料、磷酸鐵鋰、藥品粉末等小顆粒、高純度的物料

適合短距離輸送，由一處供料點向多處地點輸送的分散輸送方式，適合用于物料需要隔離的輸送；

應用領域：鋰電、化工、橡膠、食品、醫藥粉料顆粒料等物料傳輸作業

適用物料：適用所有物料，包括碳酸鈣、石灰、水泥、苯二甲酸大顆粒等流動性較差的物料

適合由多處粉體供料點向同一地點的集中輸送系統

適用物料： 碳灰塵、橡膠顆粒、鑄造砂等分散、形狀不規則的物料

產業鏈相關公司也將迎來新一輪的發展機遇。氣力輸送系統在航空級電池正負極材料生產中的應用不僅提升生產效率，提高工廠自動化程度，而且可集中控制航空電池正負極材料的拆包卸料、輸送、計量投料、破碎、混合、篩分、包裝等生產環節，實現生產的集成化、數字化、信息化，提高企業的核心競爭力。