粉體行業在線展覽
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弗格森輸送機械（常州）有限公司
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氣力輸送又稱氣流輸送，是在一定條件下，利用空氣流作為承載介質，在管道中輸運粉、粒狀固體物料的輸送方法。系統主要由發送設備、輸送管路、料氣分離設備、氣源與凈化設備及電氣儀表等組成。物料在管道中的流動狀態是很復雜的，隨著氣流的速度及氣流中所含物料量和物料本身料性等的不同而顯著變化。根據物料在管道內的輸送狀態來分， 整個氣力輸送系統可以分為以下兩類：
a.稀相氣力輸送 氣流速度較高，物料懸浮在鉛垂管中呈均勻分布，在水平輸料中呈飛翔狀態，空隙率很大。物料的輸送主要靠較高速度的氣流所持有的能量。
b.濃相氣力輸送物料在管道內已不再均勻分布，而呈密集狀態，但管道并未被物料堵塞。因而仍然是依靠氣流所持有的能量來輸送。這類流動狀態設計的裝置有高壓壓送和流態化輸送等。
從氣力輸送的輸送機理及應用實踐均表明它具有一系列的優點：低碳、環保、輸送效率高，設備結構總體較靈活，維護管理方便，易于實現自動化以及有利于環境保護等。特別是用于工廠車間內部輸送時，可以將輸送過程和生產工藝相結合，這樣有助于簡化工藝過程的設備。為此，可大大地提高勞動生產率、降低成本和減少占地空間。
概括起來，氣力輸送有如下的特點：
1）輸送管道能靈活地布置，從而使工廠設備工藝配置合理；
2）實現散料輸送，效率高，降低包裝和裝卸運輸費用；
3）系統密閉，粉塵飛揚逸出少，環境衛生條件好；
4）運動零部件少，維修保養方便，易于實現自動化；
5）能夠避免物料受潮、污損或混入其他雜物，可以保證輸送物料的質量；
6）在輸送過程中可以實現多種工藝操作，如混合、粉碎、分級、干燥、冷卻、
計量、除塵等；
7）可以進行由數點集中送往一處或由一處分散送往數點的遠距離操作；
8）對于化學性能不穩定的物料，可以采用惰性氣體輸送。
雖然一定程度下，與其他輸送形式相比，動力消耗可能會稍大，由于輸送風速較高，局部可能會產生管道磨損和被輸送物料的少量破碎。但是，上述不足之處在采用合適的的輸送方式如低輸送風速、高混合比輸送方式下可得到顯著地改善。
1.1稀相輸送（低壓系統）
稀相輸送是利用低于1kg/c㎡的氣體壓力，采用正壓（壓送式）或負壓（吸送式）或正負壓組合方式并以相當高的速度來推動或拉動物料使其通過整條輸送線，因此該輸送方式被稱之為低壓高速系統，它具有很高的氣體-物料比。
在該系統的開始端約有10m/s2左右的加速度，在末端可達1300m/min左右的高速，因此氣流速度較高。輸送管路初端壓力一般低于1kg/c㎡，而末端則與大氣壓基本接近。稀相輸送的動力一般采用空氣或氮氣，動力提供一般是由離心風機或羅茨真空泵提供。稀相時物料在管道中呈懸浮狀態，輸送距離可達數百米。
稀相負壓輸送的特點是可以從一點或散裝處多點向高處一點進行物料輸送。
稀相正壓輸送的特點是可以從低處一點向多點進行物料輸送。
正壓和負壓也可進行組合應用以滿足特殊要求，比較適用多點供料多點出料的輸送方式以滿足復雜的生產工藝要求。
負壓稀相多點取料單點下料
正壓稀相單點取料多點下料
1.2密相輸送（高壓系統）
密相輸送又稱發送罐或倉泵輸送，該輸送方式是利用高于1kg/c㎡的氣體壓力，使用正壓來推動物料通過輸送管路，因此常被稱作為高壓-低速系統。該系統的物料-氣體比很高。此系統的初端速度為2m/min左右的啟動速度，在末端較高約為20m/s左右（滿載輸送方式除外），輸送管路的壓力一般為2-3kg/c?，在系統末端壓力則幾乎為零。該系統采用空氣壓縮機作為動力源，它的顯著特點是輸送速度低，對于物料品質的影響較小。
目前高壓密相系統的用途已經非常廣泛，同時對于不同的輸送物料可以選用不同的輸送方式，以便**限度地發揮其使用性能及效率，體現其經濟性。
發送罐輸送有兩種方式：送罐（倉泵）正壓蜜相輸送、發送罐組合滿載方式輸送。用戶的每一種物料都具有一定的特殊性與針對性，我們不同的輸送系統同樣也具有不一樣的操作性能與使用特點，根據不同的要求，提供符合用戶生產工藝及物料要求的**運行方案與集成系統，確保用戶物料能夠達到**的輸送要求與提高生產效率。
發送罐正壓密相輸送
發送罐組合滿載方式輸送
