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    DSJ80/40/2×40帶式輸送機 800帶式輸送機 嵩陽煤機 

    800帶式輸送機是嵩陽煤機生產的為數不多的全國通用機型，全稱為DSJ80/40/2×40帶式輸送機，因其輸送帶采用橡膠帶所以又叫800膠帶輸送機，該機性能穩定，輸送量大，深受礦企偏愛。

800帶式輸送機工作原理：

   該機和普通膠帶輸送機一樣，是以膠帶作為牽引撐載機構的連續運輸設備。它利用膠帶多次折返和收放的原理調節長度，當張緊小車向機尾一端移動時，膠帶進入貯帶裝置內，機尾在絞車牽引下回縮；反之則機尾延伸，從而使該機具有可伸縮的性能，以適應前進或后退式長壁采煤順槽輸送和巷道掘進運輸的需要，當張緊小車到達軌道的終端時，就需要收掉或接入一卷膠帶，使輸送機繼續具有伸縮的性能。

800帶式輸送機相關機型技術參數：

800帶式輸送機主要部件結構特點：

   該機分為固定部分和非固定部分兩大部分，固定部分由機頭傳動裝置、貯帶裝置、張緊裝置、軟啟動器、制動器等組成，非固定部分由無螺栓連接的快速拆裝支架及機尾組成。         

1.機頭傳動裝置：由驅動滾筒、驅動裝置、機架、卸載端等組成。 機頭傳動裝置是整個輸送機的驅動裝置，兩臺40千瓦的電動機通過減速器同時傳給用兩個齒輪串聯的傳動滾筒。輸送機采用雙滾筒驅動，驅動滾筒直徑為Φ500毫米，滾筒表面有一層硫化橡膠，可提高滾筒與膠帶的摩擦系數，防止打滑。驅動裝置由礦用隔爆電動機、梅花聯軸器、減速器、凸緣聯軸器等組成。 電動機輸出軸通過梅花聯軸器與減速器輸入軸連接；減速器輸出軸通過凸緣聯軸器與驅動滾筒的出軸相聯；驅動裝置采用對稱設計，可根據生產需求及礦井巷道條件將驅動裝置安裝在機架的左側或右側。

   2.貯帶裝置：由貯帶轉向架、貯帶倉、張緊車等組成。貯帶轉向架、貯帶倉主要為焊接結構，彼此用螺栓連接，組成了貯帶裝置的骨架。在貯帶轉向架內裝有兩個Φ320兩個Φ200的改向滾筒與張緊車上的兩個Φ320一個Φ200改向滾筒一起供膠帶在貯帶裝置中往復導向，架子的上部安裝槽形托滾和下托滾，以支撐膠帶，在貯帶倉內有15Kg/米鋼軌組成的軌道，供張緊車行駛。張緊車由車架、車輪、滑輪組和改向滾筒等組成。張緊絞車通過鋼繩、滑輪組牽引張緊車在軌道上行走，從而達到貯進或放出膠帶的作用，并使膠帶得到適當的張緊度。滑輪組由滑輪架和四個滑輪組成，它通過一銷軸鉸接在車架上，從而使作用于四個滑輪上大小不等的牽引力成為一合力，通過銷軸作用于 張緊車的中心，改向滾筒安裝的軸線位置均可調節，以調正膠帶的跑偏。   

   3.張緊裝置：由框架、滑輪組和張緊絞車等組成。張緊絞車為蝸桿蝸輪傳動和開式齒輪傳動慢速絞車。蝸桿蝸輪的設計具備反行程自鎖的特點，同時在蝸桿的一端有一摩擦阻尼裝置，產生的摩擦力矩可以通過壓蓋上的調節螺絲來調節，以使張緊絞車停車時不致反轉，保證鋼繩的張力。  張緊卷筒的一側裝有離合裝置，當放膠帶時需要打開離合器使卷筒和卷筒軸脫離，為使卷筒不至自由轉動而發生亂繩，卷筒的同一側還裝有三塊剎車帶，使卷筒在放繩時產生半制動。 

4．中間部分：為無螺栓連接的快速拆裝支架，它由中間架、H型支架和掛鉤式槽形托滾等組成，是機器的非固定部分。中間架采用Φ60×3.5mm鋼管，鋼管作為可拆卸的機身，用彈性柱銷架設在H型支架的管座中，上下托輥采組采用手掌掛鉤吊掛方式安裝，方便調偏。槽形托滾為鉸接式，槽型角30°，用掛鉤掛在鋼管的柱銷上，也能方便地掛上或取下。柱銷固裝在鋼管上，只要打入的位置適當，轉動鋼管就能方便地從管座中拿出或放入。  機身部根據裝卸料要求，安裝裝卸料架，以滿足底皮帶運料的要求。

5．機尾架：由導軌、滾筒座、緩沖托滾組、刮煤板等組成。機尾架每2.5米一節，共12節，每組導軌下設兩個底座；機尾架上托輥組采用緩沖托輥，間距500mm；下托輥組采用直托輥，間距3m。Φ400的機尾（改向）滾筒安裝在滾筒座上，軸線位置可調，并配有刮煤板。

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