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螺桿壓縮機和活塞壓縮機組合

自2006年以來，NEUMAN&ESSER地震空氣動力系統（NEA|SAPS）一直在計劃中。我們已將其用于地震NEA|SAPS是為海底石油儲量的近海探測器而設計的。NEA|SAPS包括螺桿壓縮機和一個 活塞壓縮機 在V-Bauart兩者均由帶有兩個波末端的中電機驅動。螺桿壓縮機將空氣壓縮到大氣壓約15 bar。活塞壓縮機將空氣壓縮到所需的輸送壓力。

體積小、重量輕、無振動

與僅使用一個活塞壓縮機的解決方案相比，NEA|SAPS系統更小、更輕。r，并且不會將振動傳遞到船上。此外，該系統需要更少的磨損部件如進氣和排氣閥或活塞環和導環。這將維護成本降至*低。

帶螺桿和活塞壓縮機的增強油回收功能

我們在其他項目中也使用了SAPS壓縮機解決方案。例如，在增強型油回收（EOR）輸氣設備中。多級活塞壓縮機的**級吸氣壓力較低，需要非常大的活塞重量的氣缸。因此，我們采用基于地震空氣動力系統的解決方案來解決這一要求。 2 -壓縮使**級的大型氣缸變得多余。這種螺桿和活塞壓縮機的組合只需要一個共同的驅動器。因此，壓縮機單元更緊湊，更高效，以*小的維護成本實現更低的運行。

混合式壓縮機被稱為機器，結合了兩種壓縮原理。我們的混合式壓縮機結合了 庫爾本 和 薄膜壓縮機 他們總是發揮他們的特殊優勢，當需要非常高的壓力和無油壓縮時。

我們的混合動力解決方案是技術上非常苛刻的無排放和無油壓縮解決方案的答案。t**桿載荷為1，700 kN。功率高達30 MW，產生高達5，000 bar的壓力。

優勢概述

• **氣密，無泄漏的解決方案

• 高純度無油氣體，接近0 ppm

• 高性能的活塞級，可實現低壓下更大的體積

• 高壓下的高效膜級

• 節省成本的組合

• 更少的階段

• 空間需求少